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特展主題：擎著燈的巨人—台灣燈塔特展 (第一展覽室)

特展期間：2008.12.27 -- 2009.06.14

你知道一座座屹立在山巔海涯的燈塔，他們背後的故事嗎？你曾造訪過幾座燈塔呢？你知道有哪些不可不知的燈塔常識嗎？陽明海洋文化藝術館27日開展的「擎著燈的巨人—台灣燈塔特展」，不僅向你道出燈塔的故事，在陽明海運「台灣燈塔之美」攝影比賽中的得獎傑作也將一併展出，讓大家一覽台灣燈塔丰姿綽約之美。

每當夜幕低垂時分，燈塔上燈光便不停地閃爍，恍若躍動於海面的盞盞螢火，部分燈塔還與陸地上的萬家燈火相互輝映，交織出一幅燈火燦爛的美圖。

台灣四面環海，東臨太平洋，西接台灣海峽，鄰近海域有80餘個大小附屬島嶼。由於沿海地形複雜、天氣多變化，因此從清朝以來，為增加往來船隻的安全，便於諸多危險海域建造燈塔。你知道一座座屹立在山巔海涯、不畏風雨的燈塔，他們背後的故事嗎？你算過

這一生你造訪過幾座燈塔嗎？還有，你想知道有哪些燈塔小常識嗎？

本次「擎著燈的巨人—台灣燈塔特展」，除將娓娓道來34座燈塔的故事，還要帶領您一起揭開燈塔的神秘面紗。

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燈塔的起源
海洋約佔地球面積的70%，居住於各大陸或島嶼的人類，藉由船舶航行海上，並以漁獵、交通運輸為主要的生活形態。以往，船隻航行除了靠航海儀器的協助外，在風狂雨驟、浪高濤天的夜晚，更需靠燈塔等助航設備測定或校對船位，避開險礁、淺灘、容易沉船，或危險的地帶，藉以導向正確的航道確保航行安全。

台灣燈塔的歷史
我國海岸線綿長，海道艱險，早期除少數民間自行設置之簡陋油燈等專供當地漁帆船使用外，尚乏一般適用之燈塔，以指引船舶安全航行，至來往我國海域之船隻，視為畏途。清同治初年，海關前總稅務司赫德有鑒於此，乃呈准政府授權海關仿照歐西新法於我國沿海及江河各處建設燈塔等助航設備，以利航行，進而發展貿易，增裕稅收。

台灣地區燈塔位置圖模型展
「台灣燈塔」係指目前我國海關所管轄區域內之燈塔，台灣地區包括台灣本島、本島外海島嶼，廈門地區及福州地區合計34座。

助航設備
助航設備，又稱「導航設備」或「航路標誌」，可再分為「常見航路標誌」與「電子航路標誌」。

燈器的演化
就燈器的構成來說，早年因科學技術不發達，所以燈器多是露天，且在塔上放置金屬框籃，裡面燃燒木頭或木炭。之後，燃料改用牛脂、羊脂、植物油、煤油、瓦斯，用煤油燈時，燈上加上罩子，不再露天。

世界燈塔攝影之旅
以屹立昂揚的姿態磐據於山、海景緻之上，燈塔不僅是往返船隻的領航者，燈塔美輪美奐的景緻，更是視覺上的饗宴。且讓我們透過攝影大師黃丁盛的鏡頭一覽世界燈塔之美。

燈塔之最
世界最早的燈塔-- 法洛斯島燈塔
最美麗的燈塔-- 費司南特燈塔
世界最高的燈塔--橫濱鋼塔

台灣「燈塔王」黃清榮：47年走過27座燈塔
你知道燈塔王黃清榮面臨補給不來時的生存之道嗎？你知道在小小燈塔中發生哪些令人心慟的故事嗎？且聽我們慢慢道來……

海上的心靈明燈—媽祖
媽祖是台灣漁民的海上燈塔、心靈的依靠。面對驚濤巨浪的討海生活，媽祖成為人們心中戰勝大自然的一種精神力量，而百年來流傳的渡化救人事蹟，讓寶島台灣從南到北，都可以看到香火鼎盛的媽祖廟。

燈塔建築風情之美—愛國獎券、貨幣、郵票、電話卡
巍然屹立在山巔水涯的燈塔，高聳的身形就像是個象徵光明的巨人。極具浪漫藝術氣息的燈塔建築風情圖案，經常出現在我們日常生活使用的郵票、電話卡
上，甚至連早期使用的鈔票、愛國獎券也有燈塔的蹤影。

親子遊戲區----燈塔積木疊疊樂
歡迎親子一起動手玩燈塔、組合燈塔積木。本區一共有六座的燈塔圖案，每一座燈塔都需由三個積木組合疊成。這是訓練你的邏輯思考、色彩辨識能力和培養專注力的遊戲。歡迎大手拉小手，參照牆上的燈塔圖，用積木拼疊親子最愛的那一座燈塔喔！

台灣燈塔之美攝影比賽優勝作品展
陽明海運「台灣燈塔之美」攝影比賽，共有來自全省2505張作品參賽，入鏡的燈塔含括全台34座燈塔。本次特展將藉由此比賽中脫穎而出的48幅得獎作品，帶領大家認識台灣燈塔丰姿綽約的曼妙身影，享受難得的視覺饗宴。

特展主題：陽明海運全球貨櫃運輸 (第二展覽室)

陽明海運全球航線圖

本航線圖顯示陽明海運所服務之全球貨櫃運輸網路。
陽明海運全球航線，
包含亞洲/北美西北、亞洲/北美西南、亞洲/北美東岸、亞洲/東、西地中海、亞洲/北歐。

「六分儀」用來觀測太陽與海平面的相對的高度,是天文航海中最重要的工具，六分儀是一種可手持的光學測角儀器,原理是牛頓首先提出的。六分儀具有扇狀外形，以其分度弧的長度約為圓周長的六分之一(0°至 130°)而得名。用六分儀定位可以用於太陽,也可以用極星,月亮及其他星體。

六分儀由分度弧、指標臂、測微輪、動鏡、定鏡和望遠鏡等部件組成。如觀測水平角，當測者看到左標(譬如海平面)和右標(譬如太陽)的影像在望遠鏡中重合時，觀測角即為定鏡和動鏡兩鏡面夾角的2倍。

六分儀結構簡單,操作輕便，最適合船在航行時觀測水平角或垂直角使用；現在雖然有了全球定位系統(GPS)但由於六分儀結構簡單，使用可靠和隱蔽性好仍是船上不可或缺的航海儀器。

摩斯電碼（Morse code）是一種時通時斷的信號代碼，通過不同的排列順序來表達不同的英文字母、數字和標點符號。摩爾斯電碼是一種早期的數字化通信形式，但是它不同於現代只使用零和一兩種狀態的二進位代碼，它的代碼包括五種：

1. 點（.）
2. 劃（-）
3. 點和劃之間的停頓
4. 每個字元間短的停頓（在點和劃之間）
5. 每個詞之間中等的停頓,以及句子之間長的停頓

它由美國人艾爾菲德‧維爾發明，當時（1835年）他正在協助薩繆爾‧摩爾斯進行摩爾斯電報機的發明。

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ARPA RADAR自動測繪雷達

ECDIS 電子海圖自動測繪雷達

GMDSS 全球海上遇險及安全系統

INMARSAT 衛星通訊系統

GPS 全球定位系統

GYRO COMPASS 電羅經

TOTAL NAVIGATOR 整合航海系統

AUTOPILOT 自動操舵系統

VDR 航程記錄器

ENG TELEGRAPH 車鐘

DOPPLER LOG 都卜勒測速儀

ECHO SOUNDER測深儀

滑套結 (Running Noose)

反手套結 (Overhand Loop)

八字套結 (Figure of Eight Loop)

吊頸結 (Hander Knot)

苦力結 (Man Harness Knot)

繩梯結 (Marlinespike Hitch)

捕獸結 (Middleman's Knot)

吊板索 / 吊板結 (Scaffold Sling)

吊桶索 (Barrel Sling)

ENG TELEGRAPH 車鐘

瓶口結 (Jar Sling)

稱人結 (Bowlines)

活稱人結 (Running Bowline)

水中稱人結 (Water Bowline)

雙稱人結 (Bowline on the Bights)

葡萄牙稱人結 / 降傘結

(Portuguese Bowline)

西班牙稱人結 (Spanish Bowline)

消房椅結 / 椅結

(Fireman's Chair Knot)

基隆港位於臺灣的北部，是一處天然的港灣所築成的，未築港前，早有平埔族與漢人往來北部海岸，乃至於進入基隆河流域，進入臺北盆地。基隆夙有「台灣頭」之稱，十七世紀進入航海殖民重商主義的時代，基隆曾是西班牙殖民的據點(1626-1642)，之後基隆受限於山巒逼海平地狹隘，比較沒有重要的農業開拓或舉足輕重的商貿地位。

港區環境及設施

想更瞭解基隆港的地理位置與港內設施嗎？讓我們為您詳盡的介紹基隆港區內分別各有多
少座碼頭及環境資料喔!

貨櫃運輸體驗

貨櫃船就是專門用來運輸貨櫃的船舶，即以貨櫃為裝載容器之運輸船。
貨櫃運輸在航運業出現於1960年代，貨櫃運輸船舶的出現，開始了水路運輸的一個新時代：運輸的速度更快，安全性更高。
貨櫃船的大小是以TEU來表示（Twenty-foot Equivalent Unit），是以其所能裝載的20呎標準貨櫃數量來計算
遠程航線由於距離及經濟效益的考量,故大多是5,000TEU以上的貨櫃船；近洋航線的貨櫃船，則大多為2,000TEU以下。
貨櫃船需依靠碼頭的貨櫃裝卸機來裝卸貨櫃，通常泊港裝卸貨時間均不會超過一天，因為貨物必須快速運抵目的地，所以貨櫃船是所有貨船當中，航行速度最快的船隻。

貨櫃，是一種按規格標準化的鐵櫃。
貨櫃的特色在於其格式劃一，並可層層堆疊，所以可以大量放置於特別設計的貨櫃船上，為世界各地生產廠商提供比空運更廉價的大量運輸服務。

貨物裝入貨櫃後，在水路轉運過程中不需將貨物由貨櫃取出，可直接將貨櫃卸岸再裝至另一貨櫃船，貨櫃快速裝卸節省運送時間及費用。
貨櫃在裝船前，一般由拖車或火車從其他地方運往貨櫃碼頭裝船；當貨櫃運抵卸船港後，亦經由這些交通工具把貨櫃從碼頭運到目的地。

各類型貨櫃尺寸簡介

<<<請點選觀看各種類型的貨櫃相關介紹喔!

特展主題：陽明海洋文化藝術館的前世今生 (第二展覽室)

特展期間：2008.07.01 -- 2008.12.14

「陽明海洋文化藝術館」建築於1915年5月4日落成啟用，建築物的淵源從日治時代開始其一連串的故事，一路走到90歲（2004年）蛻變為傳承海洋文化夢想的角色，建築物雖不說話，我們卻急於讓這棟在台灣日治時期建築史中沉寂的美麗建築，再現經典風華。若站在歷史的翅膀俯看這段精彩的過程，時光隧道引領我們穿梭古往今來的脈動，更為精彩的明天寫下新的歷史。

歷經時代更迭改變，因諸多資料於記載上遺失，經研究團隊多方探查考據，終於成功解開本棟的建築密碼，並建置了日治時期建物的立面圖。除了以文字、多媒體發表其建築特色，另特製一座復原模型，讓大眾可以一睹舊館的歷史樣貌，為基隆海洋發展的過程，增添豐富的頁章。