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LOVE‧家園－綠蠵龜特展

特展期間：2009.12.25 -- 2010.12.12

當響應環保的呼聲正在全球各地此起彼落，且致力改善之際，保育工作也逐漸成為全世界所重視的生態焦點。

目前全世界有四分之一的生物面臨滅絕的危機，除了瀕臨絕種的北極熊，綠蠵龜也正是其中之一。綠蠵龜同其他海龜一樣，已存活於地球有2. 5億萬年之久，牠和恐龍曾共同生活於地球上，然恐龍早已絕跡，綠蠵龜也因為人為的補殺及環境的破壞，數量在不斷的減少中，以致面臨絕種的厄運。儘管面臨這許多危機，拯救海龜族群的行動仍不嫌晚，如果保育的努力能夠成功，海龜依然可以存活在這個世界。台灣這幾年來經過政府與民間團體的努力下，在澎湖望安設立

了"綠蠵龜保護區"，展開對於綠蠵龜之保育行動，將更進一步的幫助綠蠵龜恢復以往的族群量。

陽明關懷環保的領域，以由生活環境的保護跨越到動物生態的保育範疇，期望經由各項展覽、活動的穿針引線，讓國人更關心環保、重視環保、參與環保，以善盡「企業公民」當盡的社會責任，希望藉由保育綠蠵龜的行動，提醒國人保護我們的海灘、保護海洋，進而保護我們未來的生活空間，珍惜地球資源。

特展主題：陽明海運全球貨櫃運輸 (第二展覽室)

陽明海運全球航線圖

本航線圖顯示陽明海運所服務之全球貨櫃運輸網路。
陽明海運全球航線，
包含亞洲/北美西北、亞洲/北美西南、亞洲/北美東岸、亞洲/東、西地中海、亞洲/北歐。

「六分儀」用來觀測太陽與海平面的相對的高度,是天文航海中最重要的工具，六分儀是一種可手持的光學測角儀器,原理是牛頓首先提出的。六分儀具有扇狀外形，以其分度弧的長度約為圓周長的六分之一(0°至 130°)而得名。用六分儀定位可以用於太陽,也可以用極星,月亮及其他星體。

六分儀由分度弧、指標臂、測微輪、動鏡、定鏡和望遠鏡等部件組成。如觀測水平角，當測者看到左標(譬如海平面)和右標(譬如太陽)的影像在望遠鏡中重合時，觀測角即為定鏡和動鏡兩鏡面夾角的2倍。

六分儀結構簡單,操作輕便，最適合船在航行時觀測水平角或垂直角使用；現在雖然有了全球定位系統(GPS)但由於六分儀結構簡單，使用可靠和隱蔽性好仍是船上不可或缺的航海儀器。

摩斯電碼（Morse code）是一種時通時斷的信號代碼，通過不同的排列順序來表達不同的英文字母、數字和標點符號。摩爾斯電碼是一種早期的數字化通信形式，但是它不同於現代只使用零和一兩種狀態的二進位代碼，它的代碼包括五種：

1. 點（.）
2. 劃（-）
3. 點和劃之間的停頓
4. 每個字元間短的停頓（在點和劃之間）
5. 每個詞之間中等的停頓,以及句子之間長的停頓

它由美國人艾爾菲德‧維爾發明，當時（1835年）他正在協助薩繆爾‧摩爾斯進行摩爾斯電報機的發明。

本網站為全球各大海事網站連結，由於網際網路的發達,如此專業的海事知識，
　現在可透過網際網路而輕鬆獲得。

ARPA RADAR自動測繪雷達

ECDIS 電子海圖自動測繪雷達

GMDSS 全球海上遇險及安全系統

INMARSAT 衛星通訊系統

GPS 全球定位系統

GYRO COMPASS 電羅經

TOTAL NAVIGATOR 整合航海系統

AUTOPILOT 自動操舵系統

VDR 航程記錄器

ENG TELEGRAPH 車鐘

DOPPLER LOG 都卜勒測速儀

ECHO SOUNDER測深儀

滑套結 (Running Noose)

反手套結 (Overhand Loop)

八字套結 (Figure of Eight Loop)

吊頸結 (Hander Knot)

苦力結 (Man Harness Knot)

繩梯結 (Marlinespike Hitch)

捕獸結 (Middleman's Knot)

吊板索 / 吊板結 (Scaffold Sling)

吊桶索 (Barrel Sling)

ENG TELEGRAPH 車鐘

瓶口結 (Jar Sling)

稱人結 (Bowlines)

活稱人結 (Running Bowline)

水中稱人結 (Water Bowline)

雙稱人結 (Bowline on the Bights)

葡萄牙稱人結 / 降傘結

(Portuguese Bowline)

西班牙稱人結 (Spanish Bowline)

消房椅結 / 椅結

(Fireman's Chair Knot)

基隆港位於臺灣的北部，是一處天然的港灣所築成的，未築港前，早有平埔族與漢人往來北部海岸，乃至於進入基隆河流域，進入臺北盆地。基隆夙有「台灣頭」之稱，十七世紀進入航海殖民重商主義的時代，基隆曾是西班牙殖民的據點(1626-1642)，之後基隆受限於山巒逼海平地狹隘，比較沒有重要的農業開拓或舉足輕重的商貿地位。

港區環境及設施

想更瞭解基隆港的地理位置與港內設施嗎？讓我們為您詳盡的介紹基隆港區內分別各有多
少座碼頭及環境資料喔!

貨櫃運輸體驗

貨櫃船就是專門用來運輸貨櫃的船舶，即以貨櫃為裝載容器之運輸船。
貨櫃運輸在航運業出現於1960年代，貨櫃運輸船舶的出現，開始了水路運輸的一個新時代：運輸的速度更快，安全性更高。
貨櫃船的大小是以TEU來表示（Twenty-foot Equivalent Unit），是以其所能裝載的20呎標準貨櫃數量來計算
遠程航線由於距離及經濟效益的考量,故大多是5,000TEU以上的貨櫃船；近洋航線的貨櫃船，則大多為2,000TEU以下。
貨櫃船需依靠碼頭的貨櫃裝卸機來裝卸貨櫃，通常泊港裝卸貨時間均不會超過一天，因為貨物必須快速運抵目的地，所以貨櫃船是所有貨船當中，航行速度最快的船隻。

貨櫃，是一種按規格標準化的鐵櫃。
貨櫃的特色在於其格式劃一，並可層層堆疊，所以可以大量放置於特別設計的貨櫃船上，為世界各地生產廠商提供比空運更廉價的大量運輸服務。

貨物裝入貨櫃後，在水路轉運過程中不需將貨物由貨櫃取出，可直接將貨櫃卸岸再裝至另一貨櫃船，貨櫃快速裝卸節省運送時間及費用。
貨櫃在裝船前，一般由拖車或火車從其他地方運往貨櫃碼頭裝船；當貨櫃運抵卸船港後，亦經由這些交通工具把貨櫃從碼頭運到目的地。

各類型貨櫃簡介

<<<請點選觀看各種類型的貨櫃相關介紹喔!

特展主題：陽明海洋文化藝術館的前世今生 (第二展覽室)

特展期間：2008.07.01 -- 2008.12.14

「陽明海洋文化藝術館」建築於1915年5月4日落成啟用，建築物的淵源從日治時代開始其一連串的故事，一路走到90歲（2004年）蛻變為傳承海洋文化夢想的角色，建築物雖不說話，我們卻急於讓這棟在台灣日治時期建築史中沉寂的美麗建築，再現經典風華。若站在歷史的翅膀俯看這段精彩的過程，時光隧道引領我們穿梭古往今來的脈動，更為精彩的明天寫下新的歷史。

歷經時代更迭改變，因諸多資料於記載上遺失，經研究團隊多方探查考據，終於成功解開本棟的建築密碼，並建置了日治時期建物的立面圖。除了以文字、多媒體發表其建築特色，另特製一座復原模型，讓大眾可以一睹舊館的歷史樣貌，為基隆海洋發展的過程，增添豐富的頁章。