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17世紀 早期移民船 |
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19世紀所興起的移民潮，主要是歐洲民眾為了逃避政治、宗教壓迫，以及追求更良好的經濟生活，決定攜家帶眷搬遷到未知的美洲新大陸，以追求重新開始的夢想及希望。其中，最具代表性的就是極具歷史意義的「五月花號」，及第一艘鐵殼移民船－「大不列顛號」。 |
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五月花號 |
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「五月花號」是一艘三桅帆船，原本是往來英國、法國、挪威、德國、西班牙等歐洲國家的商船。1620年，一批追求宗教自由的英國清教徒，搭乘「五月花號」從英格蘭出發，在海上航行66天後，來到現今美國麻州的鱈魚角，成為北美洲新英格蘭殖民者的先驅。 |
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大不列顛號 |
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「大不列顛號」是一艘六桅帆船，以蒸汽為動力，同時也是第一艘配有鐵製雙層船體，並且使用螺槳推進的汽帆船，船體跟吃水量在當時都是史無前例的巨大，1850年代之後，「大不列顛號」成為專門載送新移民前往紐澳的船舶。 |
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18、19世紀 郵輪歷史發展
早期，洲際之間的郵件遞送，主要是由「英國皇家郵政」所經營的「郵務輪船」為遞送交通工具。1850年之後，「英國皇家郵政」以合約的方式，開始與民間客輪業者合作，讓業者在載運旅客的同時，也負責運送郵件的工作。自此，民間客輪懸掛上「英國皇家郵政」的信號旗，並且在船名加上前綴RMS（Royal
Mail Steamship, 現已改為Royal Mail Ship），例如RMS Queen
Mary、RMS Titanic等，開啟了『遠洋郵輪 註』的時代。 |
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20世紀初 客輪的最高榮譽-藍綬帶獎
藍綬帶獎是頒給橫渡大西洋最快的船。在1860年代，一些橫渡大西洋的輪船公司共同創立了藍綬帶獎，爭得這個封號可以帶給得獎公司名聲及利益。
瑪麗皇后號
1936年進行首航的「瑪麗皇后號」，是艘以蒸汽渦輪機推動的豪華郵輪，她不僅克盡職守地扮演載客的任務甚至也擔任部隊運輸的角色，並多次奪得藍綬帶獎，尤其是1938年至1952年之間，「瑪麗皇后號」的航速在歐洲到紐約的航線上獨占鰲頭。50年代，「瑪麗皇后號」見證到豪華郵輪的熱潮逐漸燒退，由於遠洋客運逐漸被航空所取代，「瑪麗皇后號」也因此邁入半退休狀態，1967年，它進行了最後一次的大西洋之旅，之後由美國的長堤市買下，至今仍停泊在太平洋岸供人參訪。
國王號（SS Rex）
「國王號」整體設計風格不同於其他競爭者，展現了獨特的義大利巴洛克式風格。而這艘郵輪備有四具渦輪機，最快速度可達29節，從豪華郵輪橫渡大西洋的速度競賽中脫穎而出，成為自1838年，近百年來，第一艘非英法美系國家，卻能獲得藍綬帶獎的豪華郵輪。 |
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20世紀初 戰時的豪華郵輪 |
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平時用以載運旅客的豪華客輪，不只在航行速度上相互競爭，以期能藍綬帶獎的殊榮，在戰爭時期，更因為它飛快的速度，而被徵召擔任運兵船或醫療船的工作，載運重兵及傷患在海面上快速的奔馳，完成艱鉅的任務。 |
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茅利塔尼亞號 |
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「茅利塔尼亞號」在1906年下水，最快時速有28節，是當時世界上最巨大也是速度最快的豪華郵輪。「茅利塔尼亞號」推進的動力是以蒸汽渦輪為主，堪稱遠洋郵輪跨時代革命性的設計。戰時特地漆上迷彩裝造型以欺敵，更因為她飛快的速度，而在一次大戰期間多次擔任英美加等國的運兵船。 |
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伊麗莎白女王二號 |
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「伊麗莎白女王二號」被設計為定期客輪以及渡假遊輪的混合體。1982年，「伊麗莎白女王二號」被徵召為部隊運輸船，在福克蘭群島戰役中，載送英國精銳部隊前往南大西洋。作為英國冠達海運公司旗下女王號系列的繼承者，「伊麗莎白女王二號」是有史以來使用柴油發電的交通工具中，體積最龐大的，也是最後一艘橫渡大西洋的定期客輪。 |
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海上大競速
想知道你可以讓郵輪跑得多快嗎？本次特展設立以腳踏車競速的互動遊戲，來搶奪最高榮譽--藍綬帶獎！ |
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